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現在道閘係統的（de）應用是如此的廣泛（fàn），我（wǒ）們需要了解一些道（dào）閘的基（jī）本知識，也許道閘廠家今天講解的道閘知識會幫助大家在（zài）今後的使用。
1.變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速能夠準（zhǔn）確跟從（cóng）輸入頻率的改變而改變，在轉速大幅度改變時轉矩卻穩（wěn）定。在功率、轉速（sù）一樣的情（qíng）況下與（yǔ）其它常用（yòng）電機對比其起（qǐ）動衝擊電（diàn）流（liú）與體積均蕞小，但其轉矩（jǔ）卻是其它電機的2至3倍，並且（qiě）在電機長期堵轉時（shí），人行通道（dào）閘價格（gé），電機（jī）的作業電流不會上升。因此閘杆升降可做到十分平穩，可準確操控開閘（或關閘）耗時（shí），理論準（zhǔn）確度到達1/1000秒，並且任何情（qíng）況下電機也不會損壞（不包括過壓（yā）使（shǐ）用情況）。
2.箱體：酸洗、磷化、靜電噴塗聚脂粉末後進（jìn）入295℃高溫的烘（hōng）房，再經兩小時（shí）以上熱融等（děng）外（wài）表處置流程，以取得傑出的耐風雨，耐擦拭，抗紫外線，不褪色的功能；
3.行程操控體係（xì）：編碼定位體（tǐ）係與上（shàng）述自編碼變頻電機所組成的特有（yǒu）組織，撤銷（xiāo）了現有的機械、光電、電（diàn）磁等（děng）全部行（háng）程開關，做到了行程主動學習、回憶、修（xiū）正。也就沒有了任何需求調理，保護以及能夠損壞（huài）的部件了。
4.一體化機芯：機（jī）芯將蝸輪（lún）減速箱，人行通道閘係統（tǒng），變矩組織，主軸支承，主托架等四大件集成於一體。選用（yòng）45# 鋼全（quán）體精細鑄造成形後經大型數控加工中間（jiān）一次性加工成形（xíng），大大減少了（le）內部零件數量，大幅度提升了（le）設備的（de）全體可靠性與批量質量的一致性。
隨著汽車行業的（de）不斷發展和汽車數量的不斷增加，停車場對智能管（guǎn）理車輛的停車場道閘設備需求也在不斷（duàn）增加（jiā），同事也對停車場道閘的性能（néng）提出了更高的要求。早期的道閘通常有一些列缺點，常常會在閘杆降落的時候造成事故，容易（yì）對行人和（hé）過往車輛造成損害（hài）。而（ér）智能（néng）道閘的出現大大減（jiǎn）少了這（zhè）類事故的發生有哪些呢？明祺（qí）智能公司的技術人員（yuán）給大家介紹一下
1、結構簡單（dān）、運行平穩、自動起杆、安裝維護方便
2、采用曲柄連杆機構傳（chuán）動，減少（shǎo）了機械故障、低噪音、無汙染
3、采用高靈敏度（dù）的光電限位（wèi）控製係統，運行可（kě）靠，限位精準
4、采用（yòng）了特殊的（de）停電手動、自動（dòng）起杆裝置，這樣，智能人行（háng）通道閘，即使（shǐ）是（shì）在停電的情況下，道閘可以手動抬杆（gǎn），不影響車輛的正常（cháng）通行， 同時道閘具有多種控製方式，蕪湖人行通道（dào）閘，支持線控、遙控、通訊協議等控製方（fāng）式。
現在有車的人越來（lái）越多，為了（le）更好的管理車輛，不管是道路上還是停車場，都會安裝車牌自動識別係統。智能交通係統是21世紀（jì）世界道路交通的發展趨勢。公路交通（tōng）基礎建設的不斷發展和車輛管理體製的不斷完善，為以視（shì）覺監控為基礎的智能交通係統（tǒng）的實際應用打下了良好基礎。在智能交通（tōng）係（xì）統中，車牌自動識別係統（tǒng）是（shì）一個（gè）非常重（chóng）要（yào）的發（fā）展（zhǎn）方向。下麵說說車輛牌識別（bié）所具有的（de）優（yōu）點。
車牌自動識（shí）別係統
1、高速：把不高於時速120Km的汽（qì）車車牌號碼自動識別（bié）出來的時間≤0.8秒，並將車牌號數據實時傳送至車輛管理中心。
2、高識別率：采用相關的演算當作基本技術的（de）獨特算（suàn）法，無論半天或夜間都能夠（gòu）保持較高的自動識（shí）別率（lǜ）。
3、軟硬結合，獨立（lì）工作：係統自動完成牌照的識別成像、照明、識別三個過程（chéng）。
4、智能（néng）補光：自（zì）動開啟閃光燈，調節閃光燈強弱，達到蕞佳照明效果。
5、元素識別齊全：對顏（yán）色，漢字、字母，數字的每（měi）個元素識別率較高。
6、全天候工作：解決影響牌照（zhào）識別率的氣候、環境（jìng）、燈光等因（yīn）素。
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